Dociski jednostopniowe

Dociski jednostopniowe – prosta konstrukcja, maksymalna siła docisku

W przeciwieństwie do układów podwójnych, docisk jednostopniowy koncentruje się wyłącznie na jednym zadaniu: skutecznym dociśnięciu tarczy sprzęgłowej do koła zamachowego, aby przekazać napęd z silnika na skrzynię biegów. Jest to rozwiązanie powszechnie stosowane w wielu zachodnich markach ciągników, gdzie załączanie wałka odbioru mocy odbywa się za pomocą oddzielnego mechanizmu hydraulicznego lub elektrohydraulicznego.

Kiedy wybrać docisk jednostopniowy?

Dociski te charakteryzują się bardziej zwartą budową i mniejszą liczbą elementów ruchomych niż wersje dwustopniowe. Główne zalety to:

• Większa odporność na przegrzanie: Dzięki prostszej konstrukcji, dociski te lepiej radzą sobie z odprowadzaniem ciepła podczas intensywnej pracy polowej.
• Precyzyjne sterowanie: Często współpracują ze sprężyną talerzową (tzw. słoneczkiem), co pozwala na lżejszą pracę pedału sprzęgła.
• Łatwiejszy serwis: Montaż i regulacja docisku jednostopniowego są zazwyczaj szybsze i mniej skomplikowane dla mechanika.

Najlepsze marki w jednym miejscu: LUK, Valeo i KAWE

W rolnictwie nie ma miejsca na słabe ogniwa. Dlatego w Tractool.pl oferujemy dociski od producentów, którzy nie uznają kompromisów:

• LUK: Specjalista od zaawansowanych sprężyn talerzowych. Dociski LUK montowane są fabrycznie w ciągnikach John Deere czy Fendt.
• Valeo: Znane z doskonałych materiałów ciernych i trwałości dźwigienek (łapek) wyciskowych, idealne do ciężkich prac w maszynach CNH czy Renault.
• KAWE: Holenderska jakość dla wymagających. Ich jednostopniowe dociski są cenione za wysoką kulturę pracy i odporność na ekstremalne przeciążenia.

Tractool Select – Twój wybór części Premium

Kupując docisk jednostopniowy w naszym sklepie, korzystasz z programu Tractool Select. Badamy rynek OEM i dostarczamy Ci produkt identyczny z oryginałem, ale bez wysokiej marży producenta ciągnika. Jeśli na pierwszy montaż szedł docisk LUK – dostaniesz u nas LUK-a. To prosta droga do oszczędności bez ryzyka awarii w samym szczycie sezonu. Pamiętaj, aby przy wymianie docisku zawsze sprawdzić stan łożyska oporowego oraz tarczy sprzęgłowej!